作為立體車(chē)庫中商場(chǎng)強占率極高的一款產(chǎn)品，上下升降橫移類(lèi)立體停車(chē)庫如今在祖國大地上到處開(kāi)花。這種在立體停車(chē)庫行業(yè)內技術(shù)含量較低，因設備的不充足形成其故障率在全部同類(lèi)產(chǎn)品中是無(wú)上的。這就讓各個(gè)立體停車(chē)庫廠(chǎng)家的維保擔任職務(wù)的人夜不能夠寐，睡覺(jué)吃飯難安。

         上下升降橫移類(lèi)立體停車(chē)庫的故障首要分為兩部分，一方面是機械故障，另一方面是電氣故障。

         首要說(shuō)電氣故障，電氣故障在升降橫移立體停車(chē)庫中是很常見(jiàn)的，不過(guò)相對來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單解決。當然條件是要能很快查出故障點(diǎn)。

         1. 簡(jiǎn)單的電氣故障便是光電沒(méi)對好。在車(chē)庫的入口處一般有3對光電，超長(cháng)、超高、人車(chē)誤入，在車(chē)庫的后部也有一對檢驗測定后超長(cháng)的光電。這些個(gè)光電有或許會(huì )因為質(zhì)量問(wèn)題，也有或許因弄臟了鏡面，乃至所以電線(xiàn)暴露出來(lái)問(wèn)題而形成信號遺失，因而引動(dòng)故障。這個(gè)時(shí)間首要要做的便是通過(guò)查緝PLC上輸入端的指派燈來(lái)清晰承認是哪個(gè)光電開(kāi)關(guān)暴露出來(lái)了問(wèn)題，假設發(fā)覺(jué)指派燈暴露光電沒(méi)有對好，首要看是否有異物遮攔，然后查緝光電鏡面是否弄臟(雨雪天常見(jiàn)故障)，查看緝光電支架是否松馳(最常見(jiàn)的端由)，假設以上都能掃除，那很不走運，您的工作量會(huì )比較大了。這個(gè)時(shí)間，假設用戶(hù)急著(zhù)要存取車(chē)，一般提議維保擔任職務(wù)的人通過(guò)用短接線(xiàn)來(lái)把這個(gè)光電信號屏蔽掉。待車(chē)庫閑暇下來(lái)了，維保擔任職務(wù)的人首要要清晰承認的是光電是否正常，一般提議用暫時(shí)電纜將發(fā)射端移到收繳端，讓兩個(gè)光電面對面，以清晰承認到止境是光電壞了依然線(xiàn)路暴露出來(lái)問(wèn)題。假設這時(shí)依然沒(méi)有光電信號，那末能夠必定光電壞了，假設這時(shí)有信號，那末便是電纜斷了。余下的便是壞啥換啥了。

         2. 簡(jiǎn)單處置的故障是間歇過(guò)后設備突然不能夠半自動(dòng)運轉。信賴(lài)很多維保擔任職務(wù)的人都碰到過(guò)這種問(wèn)題，一臺設備原本用得好好的，突然在存取完一次車(chē)后就不能夠半自動(dòng)運轉了，而且還不報警。這種故障99百分之百都是因為車(chē)輛在出進(jìn)車(chē)庫的時(shí)間方向不正，因而形成車(chē)輪與車(chē)板萌生相對運動(dòng)，使地上橫移車(chē)板橫向移動(dòng)，致使該橫移車(chē)板的橫移限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，故不能夠滿(mǎn)足半自動(dòng)運轉條件。暴露出來(lái)這種故障后，第1步便是要查看PLC上I/O點(diǎn)，因而能夠發(fā)覺(jué)是哪個(gè)限位開(kāi)關(guān)暴露出來(lái)了誤動(dòng)作。找到開(kāi)關(guān)后，能夠人工將車(chē)板移動(dòng)歸位。

         3. 常見(jiàn)的故障便是設備在半自動(dòng)運轉過(guò)程中忽然不動(dòng)了。這種故障端由很多，有限位開(kāi)關(guān)暴露出來(lái)問(wèn)題的，也有接觸器暴露出來(lái)問(wèn)題，乃至于還有電機暴露出來(lái)問(wèn)題的，當然，線(xiàn)路暴露出來(lái)問(wèn)題那也是毫不稀奇的事物了。處置這種問(wèn)題的考慮的頭緒是：

         (1)查緝PLC相片比本人好看應的輸出點(diǎn)指派燈是否亮，假設指派燈不亮，那就查緝相應的限位開(kāi)關(guān)情況是否正常(又要查看PLC上I/O點(diǎn)了)，假設不正常，就查緝到止境是限位開(kāi)關(guān)壞了依然線(xiàn)路暴露出來(lái)問(wèn)題。

         (2)假設指派燈亮了，那就查緝相應的接觸器是否動(dòng)作，假設接觸器沒(méi)動(dòng)作，則查緝到止境是接觸器壞了依然線(xiàn)路暴露出來(lái)問(wèn)題;假設接觸器動(dòng)作了，則首要查緝接觸器上的電壓是否正常，電線(xiàn)是否松馳，接觸器仍是相應熱替續器的觸點(diǎn)是否燃燒消滅。然后再查緝電機三相電阻是否正常，假設不正常，則先到電機接線(xiàn)盒處從新勘察電機電阻，電阻正常再查緝電機抱閘線(xiàn)圈電壓是否正常，擯除電機燃燒消滅后再查緝電機的線(xiàn)路。依據經(jīng)歷，這種擯除故障的順著(zhù)次序是省時(shí)間的。假設很不走運，之后發(fā)覺(jué)電機壞了，而在場(chǎng)又沒(méi)有備用電機，那就只要將設備上一個(gè)對其它運轉影響最小的電機拆下來(lái)改易。

         4. 最麻煩的故障便是松鏈報警。這種故障端由不難查，因為一般操作盒上都會(huì )暴露出故障內部本質(zhì)意義來(lái)的，難的是查故障點(diǎn)在哪。因為松鏈開(kāi)關(guān)數目十分多，一般每個(gè)車(chē)位是4個(gè)。很很長(cháng)時(shí)間候廠(chǎng)家為了節約本錢(qián)，大家運用的松鏈開(kāi)關(guān)一般都是便宜貨。所說(shuō)的便宜無(wú)好貨，質(zhì)量天然也就難于保證了。所以誤報松鏈故障是很多維保擔任職務(wù)的人的惡夢(mèng)，因為那查起來(lái)真的是太麻煩了，一個(gè)30車(chē)位的車(chē)庫，牽涉到到松鏈報警的開(kāi)關(guān)了百個(gè)，電線(xiàn)接線(xiàn)點(diǎn)更是如滿(mǎn)天星斗。這種故障一朝暴露出來(lái)，維保擔任職務(wù)的人首要要做的便是查緝鏈條是否松馳，沒(méi)有的話(huà)先要用短接線(xiàn)將該松鏈信號短接，先消弭故障，以便讓設備盡量加速還原運用。然后待設備閑空后在來(lái)從根本解決問(wèn)題。處置這種故障*好有兩私人，這么的話(huà)，兩私人先在一層的兩頭通過(guò)短接線(xiàn)來(lái)勘察故障到止境是在那一層，然后在作別在一列的兩頭通過(guò)短接線(xiàn)來(lái)勘察故障到止境是在哪一列，最終查出故障是在哪個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)上。

         5. 最恐懼的故障便是該動(dòng)的車(chē)板不動(dòng)，不應動(dòng)的車(chē)板亂動(dòng)。我這說(shuō)的是下邊的橫移車(chē)板移到二分之一，忽然休止，而上頭的上升下降車(chē)板卻降下來(lái)了，仍是是上升下降車(chē)板移到二分之一，忽然休止，而旁邊兒的橫移車(chē)板卻撞過(guò)來(lái)了。一朝暴露出來(lái)這種故障，輕則嚇人，重則傷車(chē)。但是，這種故障看似恐懼，后果或許也很?chē)乐?，不過(guò)處置起來(lái)卻異常簡(jiǎn)單，因為這種故障十有八九是因為相應的限位開(kāi)關(guān)提前動(dòng)作了，而這種端由不外兩種，一是開(kāi)關(guān)被異物擊倒，提前誤動(dòng)作，二是中大獎了，限位開(kāi)關(guān)仍是其相應的線(xiàn)路忽然壞了。以我的經(jīng)歷，從前者占多數，特別是橫移車(chē)板提前休止往往是因為地上有異物形成橫移限位開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作。

         6. 比較罕見(jiàn)的故障是電機轉載，這種故障常見(jiàn)于方才投入運用的車(chē)庫，因為調整的時(shí)間，熱替續器設置值偏少，而調整的時(shí)間一般不會(huì )一切重載，所以不會(huì )發(fā)覺(jué)。處置這種故障的辦法很簡(jiǎn)單，那便是調試電流設置值。有時(shí)候也有電機抱閘過(guò)緊形成電機轉載的，這就需求調試抱閘片的空隙。