在土地資源日益緊缺的大中型城市，機械式停車(chē)庫進(jìn)入城市公共停車(chē)場(chǎng)已不是新鮮事了。近年來(lái)各城市紛紛出臺政策，鼓勵社會(huì )資本投入公共停車(chē)場(chǎng) 　　在土地資源日益緊缺的大中型城市，機械式停車(chē)庫進(jìn)入城市公共停車(chē)場(chǎng)已不是新鮮事了。近年來(lái)各城市紛紛出臺政策，鼓勵社會(huì )資本投入公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)建設，不少企業(yè)抓住這一機遇投身城市機械式公共停車(chē)場(chǎng)的建設運營(yíng)中來(lái)。有的機械式公共停車(chē)場(chǎng)效益很好，也解決了城市停車(chē)難的問(wèn)題，有的機械式停車(chē)庫空置率較高，無(wú)法正常投入運營(yíng)。

機械式公共停車(chē)庫運營(yíng)中的問(wèn)題 

1.機械式車(chē)庫近幾年才大批量的出現，大多數人對它不了解，因此，地面停車(chē)和道路停車(chē)仍是大多數人的首選。

2.政府部門(mén)對機械式公共停車(chē)庫的建設運營(yíng)的支持政策和支持措施不夠完整詳細，對于很多政策的落實(shí)情況缺乏有效監管。對于違章處罰力度欠缺，讓很多人為了貪圖方便，抱有僥幸心理。道路停車(chē)比機械停車(chē)庫收費便宜，但是占有成本就很大，畢竟資源有限，供不應求。

3.公共停車(chē)庫運營(yíng)的選址是經(jīng)營(yíng)效益的先天條件，選擇好的地址，可以成倍增長(cháng)效益。車(chē)庫自身的技術(shù)問(wèn)題也是一個(gè)硬傷，運營(yíng)商為了節省車(chē)庫制造成本，設計的車(chē)庫結構緊湊，車(chē)位狹窄，很容易出現車(chē)輛刮蹭現象。

4.存取時(shí)間長(cháng)短也是一個(gè)不可忽視的因素，存取時(shí)間的長(cháng)短是一個(gè)效率的問(wèn)題。

如何解決呢？ 

1.區域整體管理模:政府應制定相應政策，改變目前我們各城市公共停車(chē)場(chǎng)建設分散、零星管理模式，要進(jìn)行整合，推進(jìn)區域內停車(chē)產(chǎn)業(yè)化的形成。

2.機械車(chē)庫的技術(shù)改良:在通道和停車(chē)臺上設置要寬一點(diǎn)，這樣駕駛員就能很輕松進(jìn)庫存車(chē)，時(shí)間成本大大減少。在層數上進(jìn)行控制，層數越多，取車(chē)時(shí)間越長(cháng)，不利于快捷取車(chē)。

3.取車(chē)流程，要考慮存車(chē)客戶(hù)的方便，可以適當調整取車(chē)流程，站在客戶(hù)的角度來(lái)思考問(wèn)題，簡(jiǎn)化機械停車(chē)庫存取流程。

4.科學(xué)選址:選擇在有較大停車(chē)需求的地方，交通主要樞紐，城市軌道及大型公共停車(chē)位配建不足的地方，但是要保證車(chē)庫出入口要與交通要道保持一定距離，這樣存取車(chē)時(shí)不會(huì )造成擁堵。

總之，機械式運營(yíng)停車(chē)庫在公共停車(chē)場(chǎng)上，是需要一些技術(shù)的改良，一定的運行機制和推廣策略，這樣才能被社會(huì )接受，才能獲得社會(huì )效益和經(jīng)濟效益雙豐收。